Toekomstige hogesnelheidstreinen in buizen zonder lucht hebben veel overeenkomsten met bestaande achtbanen met lineaire aandrijvingen. In deze lezing wordt ingegaan op de moderne vermogenselektronica en regelingen die in een achtbaan met een Lineaire Synchrone Machine van 2.4MW zijn toegepast. Vanuit deze ervaring komen we tot een nieuw ontwerp voor een economische realisatie van een multi-mode lineaire aandrijving voor treinen met zéér hoge snelheden (>700km/uur) en grote afstanden (500 tot 2000 km) in buizen zonder lucht. Lange stator, korte stator, magnetische levitatie en wel of geen wielen komen eveneens aan bod. Motto van deze lezing: ‘de natuurkunde heeft altijd gelijk’.
André Veltman, Piak Electronic Design B.V.